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Qatar Airways defiende los 160 vuelos diarios adicionales para un Mundial con "neutralidad climática”

El CEO de Qatar Airways defendió a su compañía frente a las denuncias de "poca sustentabilidad" de la empresa.
Vito Savoia
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 El CEO de Qatar Airways está defendiendo un plan para operar más de 160 vuelos extra para transportar a los espectadores de la región a Doha y de vuelta cada día, para lo que se ha anunciado como la primera Copa Mundial de la FIFA "neutra en carbono".

Qatar Airways anunció el jueves pasado que se había asociado con compañías aéreas regionales para permitir a quienes tengan entradas para la Copa del Mundo volar a Doha y volver desde los países vecinos solo durante el día. Los defensores del clima dicen que la decisión va en contra de los objetivos de sostenibilidad del torneo.

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"Por favor, no crean a la gente que solo dice cosas negativas", dijo Akbar Al Baker a Becky Anderson de CNN en una entrevista este lunes, añadiendo que confiaba en que los vuelos estarían llenos. "Tenemos aviones con muy bajas emisiones en comparación con los aviones normales que vuelan la mayoría de las otras aerolíneas", incluyendo los vuelos de larga distancia, dijo.

No explicó cómo las emisiones de los aviones serían más bajas que las de otros, pero el sitio web de la aerolínea dice que utiliza "una de las flotas más jóvenes del cielo" y que ha aplicado 70 programas de optimización del combustible. La aviación es uno de los principales responsables del cambio climático provocado por el ser humano.

La economía de Qatar se basa en el petróleo y tiene una de las mayores huellas de carbono per cápita del mundo. Antes del anuncio del jueves, los organizadores habían calculado una huella de carbono para el torneo de  más de 3,6 millones de toneladas métricas de CO2, más de la mitad de las cuales procederán de los viajes de los aficionados. Las emisiones de los nuevos vuelos diarios, desde Dubai, Mascate, Riyadh, Jeddah y Kuwait, se sumarán a la estimación actual.

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En respuesta a las preguntas de CNN, la FIFA dijo que su anterior estimación de la huella de carbono se publicó en febrero de 2021 y que las diferencias reales se abordarían una vez concluido el torneo.

Qatar Airways ha dicho que compensará las emisiones "invirtiendo en proyectos verdes", una forma habitual de que las empresas y las personas cancelen el impacto de su huella de carbono. Los organizadores también crearon un "Consejo Global del Carbono" encargado de "identificar proyectos de calidad".

Sin embargo, los expertos en clima han destacado las limitaciones de los programas de compensación, como la plantación de árboles, argumentando que se utilizan en exceso y que a veces se exagera su impacto, para permitir que las emisiones producidas por la quema de combustibles fósiles sigan siendo las mismas.

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Carbon Market Watch publicó un informe este martes en el que afirmaba que el plan de créditos de carbono de la Copa del Mundo apoyaba proyectos con un "bajo nivel de integridad medioambiental" y que hasta ahora solo había emitido 130.000 créditos de los 1,8 millones prometidos. El Mundial comenzará a finales de noviembre.

El informe de Carbon Market Watch también afirma que las emisiones de carbono estimadas por la FIFA para el torneo se han subestimado enormemente, criticando "la elección del enfoque contable". Al comentar el informe, el Comité Supremo de Entrega y Legado de Qatar, responsable del evento, dijo que era "especulativo e inexacto sacar conclusiones" sobre su compromiso con la neutralidad de carbono.

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